熱門(mén)關(guān)鍵詞: 海島海水淡化設(shè)備
海水淡化系統(tǒng)在長(zhǎng)期運(yùn)作的情況下,有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些故障,那么要怎么解決呢?現(xiàn)在就由潤(rùn)德澳小編為大家科普一下吧。
海水淡化系統(tǒng)管道腐蝕
隨著海水淡化裝置運(yùn)行時(shí)間的推移,海水管道的腐蝕問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)。系統(tǒng)中一級(jí)反滲透裝置的進(jìn)水、濃水母管及支管均采用316L不銹鋼管,316L不銹鋼往往在焊接部位及管子的卡口處發(fā)生腐蝕,主要是因?yàn)楹附舆^(guò)程中經(jīng)受了450-850℃的高溫,使金屬處于敏化態(tài),不銹鋼中的鉻形成高碳鉻鐵沿晶粒邊界析出,引起晶間貧鉻,當(dāng)腐蝕介質(zhì)存在時(shí)就發(fā)生晶間腐蝕破壞,有應(yīng)力或金屬損傷時(shí)腐蝕情況更嚴(yán)重。濃水管卡口的腐蝕程度嚴(yán)重于進(jìn)水管,其腐蝕坑明顯大于進(jìn)水管,隨著腐蝕坑的擴(kuò)大,管卡口處已由滲漏發(fā)展到泄漏,尤其是管子的焊口曾發(fā)生過(guò)多處腐蝕泄漏。
采取的措施:進(jìn)水管、濃水管上焊口的泄漏點(diǎn)采取補(bǔ)焊處理;有著多處泄漏點(diǎn)的5μm過(guò)濾器至高壓泵入口的304L不銹鋼管整根更換為U-PVC管;泄漏點(diǎn)較大的卡口采取鋸掉原卡口并焊接上新加工的卡口。威海電廠已將反滲透裝置的進(jìn)水母管更換為雙相不銹鋼管,更換后沒(méi)有發(fā)生泄漏。運(yùn)行證明,海水淡化裝置的管材應(yīng)首選耐海水腐蝕的雙相不銹鋼管(如2205不銹鋼管)。
海水淡化系統(tǒng)能量回收泵損壞
能量回收泵的渦輪葉片曾幾次損壞。沖擊渦輪式能量回收泵的工作原理是利用濃海水沖擊渦輪帶動(dòng)水泵工作的。由于渦輪長(zhǎng)期處在高速濃海水沖擊下,葉片容易造成沖擊磨損甚至損壞,采取的措施是更換渦輪。
海水淡化系統(tǒng)高壓泵聯(lián)軸器損壞和皮帶斷裂
高壓泵聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)的連接是通過(guò)皮帶傳動(dòng)的,由于高壓泵的運(yùn)行轉(zhuǎn)速高達(dá)5700-5850r/min,使聯(lián)軸器的運(yùn)行溫度高達(dá)90℃,導(dǎo)致聯(lián)軸器超溫運(yùn)行和高壓泵皮帶的老化,造成數(shù)次聯(lián)軸器的軸承損壞和皮帶斷裂。采取的措施是在高壓泵房加裝2臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)降溫,使聯(lián)軸器的溫度下降到70℃以下,解決了該問(wèn)題。
海水淡化系統(tǒng)膜元件接頭泄漏
冬季海水溫度低,為了提高反滲透產(chǎn)水量,海水淡化系統(tǒng)進(jìn)水使用凝汽器排水,使反滲透進(jìn)水溫度比天然海水提高了10℃左右。但是凝汽器排水溫度隨機(jī)組負(fù)荷波動(dòng)而波動(dòng),當(dāng)水溫在12-18℃波動(dòng)時(shí),容易引起膜元件的軸向移動(dòng),使膜元件接頭的“O”型密封圈變形,導(dǎo)致海水進(jìn)入淡水側(cè)。對(duì)此,采取的措施是在壓力容器端頭增加填隙片,以阻止膜的軸向移動(dòng)而損壞膜接頭的“O”型密封圈。當(dāng)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)壓力容器內(nèi)漏時(shí),停機(jī)檢查該壓力容器的各膜元件接頭間的“O”型密封圈是否損壞,對(duì)變形或損壞的密封圈進(jìn)行更換。
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